Después que el senador Chahuan criticara la falta de definición del gobierno para posicionar a sus cuadros políticos en puestos estratégicos tales como las 10 empresas portuarias que rige la ley de modernización de puertos, hace ya más de dos semanas que fueron nombrados los nuevos directivos de empresa portuaria Valparaíso (EPV).
Las cronologías de los hechos siempre resultan importantes cuando se hace una discusión y más aún si ésta se hace de cara a los habitantes de la ciudad. Un titular de El Mercurio destacaba el acuerdo del presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) y el alcalde Jorge Sharp para abrir a la ciudadanía el borde costero en la Zona Barón.
Las cronologías de los hechos siempre resultan importantes cuando se hace una discusión y más aún si ésta se hace de cara a los habitantes de la ciudad. Un titular de El Mercurio destacaba el acuerdo del presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) y el alcalde Jorge Sharp para abrir a la ciudadanía el borde costero en la Zona Barón.
Los artilugios de OHL nos perseguirán por varios años más, situándonos en la vereda opuesta al terminal N° 2 que se pretende construir en las áreas de amortiguación patrimonial de la Ciudad de Valparaíso.
Y se siguen cumpliendo los ritos. Cada cuatro años y desde hace un tiempo para Valparaíso sucede lo evidente, cambio de Gobierno, pero no cambia ese asedio irracional contra la ciudad.
Ayer miércoles 25 de abril de 2018 en un matutino de la ciudad apareció la estatal Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) reclamando la devolución del pago por el permiso que la DOM porteña otorgo para el ilegal proyecto del ex Mall Barón, lo primero que pensé es que a quien se le deben cobrar esos 425 millones de pesos es a la Fundación Defendam
